<th id="qb2tp"><video id="qb2tp"></video></th>
<object id="qb2tp"><sup id="qb2tp"></sup></object>
  • <pre id="qb2tp"><small id="qb2tp"><p id="qb2tp"></p></small></pre>

    <th id="qb2tp"></th>
      1. <thead id="qb2tp"><option id="qb2tp"><wbr id="qb2tp"></wbr></option></thead>

            中國首列商用磁浮2.0版列車成功完成達速測試

            新華網

            2020-04-28 14:51

            字號
            4月28日凌晨,中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線上進行達速測試(無人機照片)。 新華社 圖
            新華社長沙4月28日消息,28日凌晨,中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速,完成了最高設計速度的達速測試。這標志著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。
            本次達速測試工作,由中車株洲電力機車有限公司、湖南省磁浮技術研究中心、國防科技大學等單位共同開展,歷時10個月。攻克了中速懸浮穩定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術難題,克服了測試風險大、無成功案例借鑒及夜間天窗作業時間短等困難。
            作為中國首個自主化商用磁浮項目,時速100公里的1.0版磁浮列車于2016年5月在長沙磁浮快線啟動商業運營。基于已有研制和運營經驗,中車株洲電力機車有限公司牽頭聯合20余家單位,于2018年6月研制出商用磁浮2.0版列車。相比1.0版,2.0版懸浮能力提高6噸,牽引功率提升30%,速度提升60%。
            中車株洲電力機車有限公司磁浮研究所所長佟來生表示,磁浮2.0版列車是按照商業運營標準生產制造,并在商業運營線上進行試驗驗證,其最高運行速度已達到設計水平,車輛運行各項指標均符合規范要求,表明中國中速磁浮交通系統已具備工程化應用條件。
            (原題為《中國首列商用磁浮2.0版列車成功完成達速測試》)
            (本文來自澎湃新聞,更多原創資訊請下載“澎湃新聞”APP)
            責任編輯:陳建慧
            澎湃新聞報料:4009-20-4009   澎湃新聞,未經授權不得轉載
            關鍵詞 >> 商用磁浮

            相關推薦

            評論(6)

            熱新聞

            澎湃新聞APP下載

            客戶端下載

            熱話題

            熱門推薦

            關于澎湃 在澎湃工作 聯系我們 版權聲明 隱私政策 澎湃廣告 友情鏈接 澎湃新聞舉報受理和處置辦法 嚴正聲明
            53彩票下载